Mar 1

Снятие
Клапанные пружины
1. Пользуясь специальным инструментом (09222—21001), извлеките сухари. Снимите верхнюю тарелку, клапанную пружину, нижнюю тарелку и клапан.
ПРИМЕЧАНИЕ
Разложите все снятые детали в порядке, в ко­тором они должны устанавливаться на свои места.
2. Плоскогубцами снимите уплотнительные кол­пачки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не используйте их повторно.
1. Проверьте высоту каждой клапанной пружины в свободном состоянии и при необходимости заме­ните, ее.
2. С помощью угольника проверьте перпендику­лярность торцов каждой пружины к ее оси. При чрезмерном отклонении замените пружину.
Номинальное значение
Длина в свободном состоянии……….49,8 мм
Усилие………………… 329 Н/40.4 мм
Отклонение от перпендикулярности…Максимум 2°
Предельное значение
Длина в свободном состоянии……….48.8 мм
Усилие………………… 329 Н/41.4 мм
Отклонение от перпендикулярности…Максимум 4°

Отклонение
высоте в
свободной
состоянии
Восстановление седла клапана
1. При исправлении проверьте клапанную втулку на износ. Замените изношенную втулку, а затем исправьте седло клапана.
2. Исправьте седло клапана, пользуясь фрезой для седел клапанов и вспомогательным инструментом.
Read the rest of this entry »

Mar 1

Сливная пробка 35-4S
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: Нм
Снятие
1. Снимите масляный фильтр.
2. Снимите масляный картер.
3. Снимите маслоприемник и прокладку.
4. Снимите пробку редукционного клапана и прокладку, а затем извлеките из кронштейна масляного фильтра пружину и плунжер редукционного клапана.
5. Отверните четыре болта масляного фильтра и снимите кронштейн масляного фильтра и прокладку.
6. Снимите пробку-колпачок с передней крышки на участке расположения масляного насоса.
7. Снимите пробку с левой стороны блока ци­линдров и введите в открывшееся отверстие от­вертку диаметром 8 мм. Стержень отвертки должен войти в отверстие на глубину более 60 мм.


8. Снимите ведомую шестерню масляного насоса и болт крепления левого уравновешивающего вала.

9. Отверните болты передней крышки и снимите ее и прокладку.
10. Извлеките два уравновешивающих вала из блока цилиндров.
2. Проверьте длину пружины в свободном со­стоянии, замените пружину при ее чрезмерном сжатии.


Длина пружины редукционного клапана
в свободном состоянии……………46,6 мм
11. Снимите крышку масляного насоса.
12. Извлеките шестерни масляного насоса.

Подшипник
уравновешивающего вала
Read the rest of this entry »

Mar 2

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Отцентрируйте узел поршня, шатуна и порш­невого пальца относительно оправки съемного ус­тройства.
4. Выпрессуйте поршневой палец из верхней головки шатуна.

—Сдемное устройство
1 ^ 1—Огюрмый хомут
Опорная вилка -^1
А. 1 1
5. Установите соответствующий направляющий палец в поршень и верхнюю головку шатуна. Вставьте направляющий палец от руки в отверстие поршня, чтобы он удерживался в нем. Вытолкните поршневой палец с другой стороны поршня.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Направляющий палец центрирует шатун в порш­не. Когда поршень, шатун, поршневой и направ­ляющий пальцы установлены на вилке приспо­собления, направляющий палец центрирует весь узел в приспособлении. Если используется слиш­ком маленький направляющий палец, узел поршня не центрируется в приспособлении, что может привести к повреждению вилки или вставки приспособления.
Установка
1. Установите распорное кольцо.

2. Установите верхнее боковое кольцо. Для ус­тановки этого кольца введите один конец его между стенкой канавки поршневого кольца и распорным кольцом, прижмите его к дну канавки и, надавливая пальцем, как показано на рисунке, введите верхнее боковое кольцо в канавку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При установке боковых колец не используйте расширитель поршневых колец.

Зшор для установи» вешаете кольцо

6. Установите узел поршня на вилку приспо­собления. Приспособление будет поддерживать ша­тун на поршневом пальце. Убедитесь в том, что узел поршня скользит на вилке до тех пор, пока направляющий палец не коснется вставки.
7. Отрегулируйте установочную оправку на со­ответствующую длину вращением втулки с циф­рами на валу с буквами до получения указанного в схеме применения буквенно-цифрового значения. Поверните гайку с насечкой для стопорения втулки с цифрами на валу.
8. Введите установочную оправку в отверстие дуги приспособления. Запрессовывайте поршневой палец в головку шатуна до тех пор, пока втулка установочной оправки не коснется верха дуги приспособления.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не прикладывайте нагрузку более 2200 кгс при упоре втулки установочной оправки в дугу.
3. Так же установите нижнее боковое кольцо.
Read the rest of this entry »

Mar 2

Номинальное значение Масляный зазор Коренные вкладыши коленчатого
вала…………………..0.02—0.05 мм
Шатунные вкладыши……….0.02—0.05 мм
Метод пластичного шаблона
Для измерения зазоров можно использовать пла­стичный шаблон.
1. Удалите масло, жир и грязь с вкладышей и шеек коленчатого вала.
2. Отрежьте кусок пластичного шаблона длиной, равной ширине вкладыша, и поместите его вдоль оси шейки в стороне от смазочных отверстий.
3. Установите коленчатый вал, вкладыши и крышки подшипников и затяните их требуемым моментом. При выполнении этой операции не вра­щайте коленчатый вал. Снимите крышки подшип­ников. Пользуясь шкалой, напечатанной на упа­ковке пластичного шаблона, измерьте толщину пластичного шаблона в наиболее широком месте.
Если зазор превышает ремонтный допуск, вкла­дыш нужно заменить или использовать вкладыш меньшего размера.
При установке нового коленчатого вала исполь­зуйте вкладыши номинального размера. Если не удается получить номинальный зазор даже после замены вкладышей, следует прошлифовать корен­ные и шатунные шейки на меньший размер и установить вкладыши соответствующего размера.
3. Верхний и нижний вкладыши центрального подшипника не имеют канавок.
4. Установите коленчатый вал. Нанесите на его шейки моторное масло.
5. Крышки следует устанавливать стрелкой в на­правлении передней части двигателя. Номера крышек должны соответствовать номерам цилиндров.
6. Затягивайте болты крепления крышек требу­емым моментом в следующей последовательности: центральная, № 1, № 2, передняя и задняя.
Момент затяжки Болты крышек коренных
подшипников……………….50—55 Нм

7. До затяжки требуемым моментом болты кры­шек следует затягивать равномерно за 4—5 приемов.
8. Убедитесь в том, что коленчатый вал легко вращается и имеет соответствующий осевой люфт.
9. Пользуясь специальным инструментом (09231-32000), установите сальник в его корпус.
10. Установите маслоотделитель в корпус так, чтобы отверстие диаметром 4 мм для масла было направлено вниз (к поверхности крепления масляного картера).


Сальники
Проверьте передний и задний вкладыши на на­личие повреждений и износ рабочей кромки. Де­фектный сальник замените.
Переходная пластина
Read the rest of this entry »

Mar 4

5) Зубчатые шкивы зубчатого ремня
6) Передняя крышка.
Датчик давления масла
1. Если контрольная лампа давления масла горит при включении зажигания и выключается при пуске двигателя и работе его на холостых оборотах, то все в порядке. Если при включении зажигания контрольная лампа давления масла не горит, то проверьте датчик, лампу и электропроводку.
2. При наличии электрического тока при вклю­чении зажигания и его отсутствии при работе дви­гателя на холостых оборотах датчик в порядке.
Если датчик в порядке, проверьте лампу и электро­проводку.

3. Пользуясь специальным инструментом (09260­32000), затяните датчик требуемым моментом.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не перетягивайте датчик давления масла
Давление срабатывания датчика
давления
масла ………………….
14.71—29.42 кПа
Момент затяжки
Датчик давления масла ……
……8—12 Нм
Проверка
1. С помощью омметра проверьте электропро­водность между клеммой и корпусом датчика.
При отсутствии электропроводности замените датчик.
2. Проверьте наличие электропроводности между клеммой и корпусом датчика при введении в него тонкой проволоки. При наличии электропроводно­сти даже при нажиме проволокой замените датчик.
3. Отсутствие электропроводности при подаче ва­куума через отверстие для масла свидетельствует о нормальной работе датчика. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха. Наличие утечки воздуха показывает, что диафрагма порвана. Замените датчик.
V-образные двигатели с верхним распределительным валом
Общие сведения Технические характеристики
Характеристика
Номинальное
Read the rest of this entry »

Mar 4

Внутренний диа-
18.910-18.928 мм
Масляный зазор
0.01—0.04 мм
0.1 мм
Вал коромысел
Наружный диа-
18.885—18.898 мм
Общая высота
333.5 мм
Пружина вала ко-
ромысел
Длина в свобод-
55.2 мм
ном состоянии
Распределитель-
ный вал
Приводной меха-
Зубчатый ремень
Высота кулачка
41.15—41.35 мм !
40.65 мм
Характеристика
Номинальное зна­чение
Предель­ное значение
Характеристика
Read the rest of this entry »

Mar 5

передач к кузову (болт)
Крепление кронштейна коробки
передач к коробке передач
Болт крепления опоры коробки
передач к двигателю
Крепление стартера к двигателю
Крепление крышки ремня к дви-
гателю
Крепление зажима топливного
шланга
Опорная плита коробки передач
Задняя плита
Корпус сальника
Крепление кронштейна шкива ге-
нератора к двигателю
Гайка шкива генератора
Шкив коленчатого вала
Крышка зубчатого ремня
Крепление крюка к двигателю
Неисправности
Признак
Возможная причина
Устранение
Стук коленчатого вала и подшипни­ков
Изношен коренной вкладыш Задиры вкладыша Согнут коленчатый вал Чрезмерный продольный люфт колен­чатого вала
Заменить Заменить Заменить
Read the rest of this entry »

Mar 5

Устранение
Высокое давление масла
Заедание редукционного клапана (закрыт)
Отремонтировать
Чрезмерная вибра­ция двигателя
Не затянут стопор двигателя (передний, задний) Не затянут кронштейн крепления коробки передач Не затянут кронштейн крепления двигателя Поломан демпфер коробки передач Поломан демпфер двигателя Поломан демпфер стопора двигателя
Затянуть Затянуть Затянуть Заменить Заменить Заменить
Регулировка зазоров клапанного механизма
Поскольку впускные и выпускные клапаны ос­нащены автоматическими регулировочными меха­низмами, необходимость в регулировке тепловых зазоров клапанов отпадает. Правильность работы регулировочного механизма определяют по шуму толкателей. При наличии шума толкателей или другого необычного шума снимите регулятор, про­верьте работу регулятора.
Затяжка болтов головки блока цилиндров
1. Пользуясь специальным инструментом (09221—32001), затяните их сначала слегка, а затем до конца требуемым моментом
Момент затяжки болтов Холодный двигатель (температура двигателя примерно 20° С)…………….105—115 Нм
2. Затяжку болтов производите в последователь­ности, указанной на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ
Пустите двигатель и дайте ему поработать до достижения нормальной рабочей температуры, по­сле чего дайте ему остыть и повторно затяните болты требуемым моментом.
2. Пустите двигатель и подождите, пока темпе­ратура охлаждающей жидкости не достигнет 80—95° С.
3. Выключите двигатель и отсоедините провода от свечей.
4. Выверните свечи
5. Проверните коленвал для удаления из ци­линдров сорных примесей.
6. Присоедините манометр к отверстию для свечи зажигания.
7. Нажмите на педаль дроссельной заслонки для полного ее открытия.
8. Проверните коленвал и снимите показание манометра
Нормальное значение……………..1200 кПа
Предельное значение……………..1050 кПа
9. Повторите выполнение пунктов с 6 по 8 для всех цилиндров и убедитесь в том, что разница давлений между цилиндрами находится в,допусти­мых пределах. Предельное значение: Мах. 100 кПа
10. Если компрессия или разница давлений в цилиндрах ниже приведенного предельного значе­ния, добавьте небольшое количество масла через свечное отверстие и повторите выполнение пунктов с 6 по 9.
Read the rest of this entry »

Mar 7

ние, мм
усилителя
Натяже-
рулевого
ние, кгс
управления
Компрес-
Отклоне-
4.5—5.5
сор конди-
ние, мм
ционера


Проверьте величину отклонения ремня. При не­обходимости вновь отрегулируйте.
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед проверкой проверните коленвал на один или несколько оборотов.
Регулировка ремня компрессора кондиционера
1. Ослабьте болт А крепления натяжного шкива.
2. Отрегулируйте отклонение ремня регулиро­вочным болтом В.
3. Затяните крепежный болт А.
4. Проверьте отклонение ремня и при необхо­димости повторно отрегулируйте его
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед проверкой проверните коленвал на один или несколько оборотов.__

ПРИМЕЧАНИЕ
Read the rest of this entry »

Mar 7

ПРИМЕЧАНИЕ
С помощью проволоки подвесьте выпускную трубу в нижней части автомобиля.
22. Отверните болты шаровой опоры нижнего рычага и отсоедините стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля в месте его крепления к нижнему рычагу.
23. Отсоедините полуоси от корпуса коробки передач.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
1. Закройте отверстия в корпусе коробки пе­редач для предупреждения попадания в нее по­сторонних предметов.
2. При последующей сборке нужно заменить хомуты полуосей.
24. Прикрепите проволокой нижний рычаг и полуоси к кузову.
25. Прикрепите трос к двигателю и талью при­поднимите двигатель до натяжения троса.
26. Снимите передний стопор.
27. Снимите демпфер двигателя и задний стопор.
28. Отверните болты крепления двигателя.
29. Отверните болты и гайки крепления крон­штейна двигателя к кузову.
30. Слегка поднимите двигатель и коробку передач и временно оставьте их в подвешенном состоянии.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Убедитесь в том, что все тросы, шланги, электро­провода и разъемы отсоединены от двигателя.
31. Извлеките заглушки с внутренней стороны правого брызговика и отверните болты крепления кронштейна коробки передач.
32. Снимите болт левого демпфера.
33. Направив коробку передач слегка вниз, под­нимите двигатель и коробку передач и извлеките их из автомобиля.


Зубчатый ремень

НиЖИМ фМЮ 1ЦФЧ1Т0Г0 рмия
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ :Нм
Снятие и проверка ремня
Read the rest of this entry »

Mar 7


Шланг вентиляции картера
Пробка маслозалив-

ной горловины £
Крышка клапанного _ механизма (В) © Полихлорвиниловый

дп • |« ш»"
рышка клапанного механизма (А)
Прокладка
ольцев) уплотнен!
Раслрвдвгштвльныи ■ал (В)
Зубчатый шкив распре­делительного вала
Узел коромысел и их вала(А) ‘•-Регулятор зазора клапанов

Кольцевое уплотнение
f Сальник распре­делительного вала
Распределительный вал (А) О-кольцо
с привода распределителя зажигания Сальник распределительного tana
Зубчатый шкив распределительного вала

Момент затяжки: Нм
Снятие
1. Перед снятием узла коромысел и их валов установите специальные приспособления (09246­32000) для предупреждения выпадания регуляторов зазоров клапанов.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для предупреждения ошибок при последующей установке держите коромысло и регуляторы за­зоров клапанов в порядке, четко разделяющем их между впускными и выпускными.
Регулятор зазора клапанов
Read the rest of this entry »

Mar 7

Коромысла и их валы

Коромысло (А)
Момент затяжки: Нм
Проверка Коромысла
1. Осмотрите поверхность ролика коромысла. При наличии углублений, повреждений или зае­дания вследствие перегрева замените коромысло.
2. Проверьте легкость вращения ролика. При наличии люфта или при неравномерном вращении замените его.
3. Проверьте внутренний диаметр отверстия. При наличии повреждений или задиров замените коромысло.
Валы коромысла
1. Проверьте участки валов, на которых распо­лагаются коромысла, на наличие износа и повреж­дений. При необходимости замените их.
2. Проверьте, не забиты ли отверстия для подачи масла.
Установка
Установите крышку подшипника № 1 так, чтобы вырезы на концах валов коромысел были направ­лены, как показано на рисунке, и заверните болты.


Участки располоамим коромысел

Отверстия для масла 8
Ban «дромыша (В)
ЗАМЕЧАНИЕ
1. Поскольку крышки подшипников № 1 и № 2 выглядят одинаковыми, проверьте нанесенные на них номера.
2. Следите за тем, чтобы смазочные канавки были обращены вниз, как показано на рис., а смазочные отверстия находились со стороны вала коромысла (А).
3. Поскольку крышки подшипников № 2 и № 3 выглядят одинаковыми, проверьте нанесенные на них номера. После этого прикрепите крышки.
4. Нанесите масло на внутреннюю поверхность отверстий коромысел и закрепите их валы.

Момент затяжки Болт крепления узла коромысел и их валов…………………..19—21
Read the rest of this entry »

Mar 9



3. Нагрейте головку цилиндров примерно до 250° С и запресуйте седло увеличенного диаметра в отверстие головки цилиндров при нормальной температуре.
4. Обработайте седло клапана как показано на рисунке.
5. С использованием притирочной пасты при­трите клапан.
Высота А клапанной пружины в установленном положении (для впускных и выпускных клапанов)
Номинальное значение…………..40,4 мм
Предельное значение……………41,4 мм
Размеры ремонтных седел клапанов
Наименование
Размер, мм
Размерная метка
Высота Н седла клапана, мм
Внутренний диаметр отверстия в головке цилиндров, мм
Седло впускного клапана
0,3 O.S. 0,6 O.S.
7,9-8,1 8,2-8,4
44,300—44,325 :_44,625—44,625_
Седло выпускно­го клапана
0,3 O.S. 0,6 O.S.
7,9-8,1 8,2—8.4
38,300—38,325 _38,625—38.625
Ширина контактной полоски седла клапана
Впускной клапан……………0,9—1,3 мм
Выпускной клапан…………..0,9—1,3 мм
Замена втулок клапанов
Read the rest of this entry »

Mar 9

Кронштейн масляного фильтра
1. Убедитесь в отсутствии повреждений на крон­штейне масляного фильтра и отсутствии утечек.
Датчик давления масла
1. С помощью омметра проверьте электропро­водность цепи между клеммой и корпусом датчика. При ее отсутствии замените датчик.
2. Проверьте электропроводность между клем­мой и корпусом датчика при введении тонкой про­волоки. При наличии электропроводности даже при нажатии на тонкую проволоку замените датчик.
3. В отсутствие электропроводности при создании в масляном отверстии вакуума 50 кПа датчик ра­ботает нормально. Проследите, нет ли утечки воз­духа. При утечке воздуха, что означает разрыв в цепи датчика, замените датчик.
Установка
1. Установите корпус масляного насоса с про­кладкой.
5. Очистите поверхность сопряжения блока ци­линдров и масляного картера.
6. Введите уплотняющий материал в канавку фланца масляного картера.
ПРИМЕЧАНИЕ
1. Сделайте первый срез от конца наконечника тюбика, наполненного уплотняющим материалом, длиной примерно 4 мм. После нанесения уплотняю­щего материала нужно установить масляный фильтр.
2. Не наносите уплотняющий материал на по­казанный на рисунке участок фланца масляного картера.
Зона нанесения жидкого уплотняю^ щего материала
Зона расположения I болта

Моменты затяжки Болты корпуса масляного насоса . . . 12—15 Нм Винты крышки масляного насоса . . . 8—12 Нм
2. Пользуясь специнструментом (09214—33000), как можно глубже установите сальник в корпус масляного насоса.
Зона рас

положе­ния эубча того ремня

Уплотняю­щий материал
Зона канавки
Последовательность затяжки болтов фланца масляного картера (вид снизу)


Read the rest of this entry »

Mar 10

4. Выпресуйте поршневой палец из верхней го­ловки шатуна.
5. Установите соответствующий направляющий палец в поршень и верхнюю головку шатуна. Вставьте направляющий палец от руки в отверстие поршня. Вытолкните поршневой палец с другой стороны поршня.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Направляющий палец центрирует шатун в пор­шне. Когда поршень, шатун, поршневой и на­правляющий пальцы установлены на вилке при­способления, направляющий палец центрирует весь узел. Если используется слишком маленький направляющий палец, узел поршня не центриру­ется в приспособлении, что может привести к повреждению вилки или вставки приспособления.
6. Установите узел поршня на вилку приспо­собления. Приспособление будет поддерживать ша­тун на поршневом пальце. Убедитесь в том, что узел поршня скользит на вилке до тех пор, пока направляющий палец не коснется вставки.
1. Отрегулируйте установочную оправку на соответ­ствующую длину вращением втулки с цифрами на валу с буквами до получения указанного в схеме применения буквенно-цифрового значения. Поверните гайку с на­сечкой для стопорения втулки с цифрами на валу.
8. Введите установочную оправку в отверстие дуги приспособления. Запрессовывайте поршневой палец в головку шатуна до тех пор, пока втулка установочной оправки не коснется верхней части дуги приспособления.
При замене поршневых колец без расточки ци­линдров, для проверки зазора поместите кольцо в нижней, менее изношенной части цилиндра.
При замене колец убедитесь в том, что они имеют одинаковый размер.
Ремонтный размер поршневых колец и марки­ровка
0,25 мм O.S…………………………25
0,50 мм O.S…………………………50
0,75 мм O.S…………………………75
1,00 O.S…………………………..100
ПРИМЕЧАНИЕ
Маркировка наносится на верхней стороне кольца около замка.
Шатуны
1. При установке крышки нижней головки ша­туна убедитесь в том, что номера цилиндра, на­несенные на шатуне и крышке, совпадают. При установке нового шатуна убедитесь в том, что вы­резы для удержания вкладышей расположены с одной стороны.
2. Замените шатун при наличии повреждений на воспринимающих давление поверхностях верх­ней и нижней головок, а также при наличии сту­пенчатого износа или при высокой шероховатости внутренней поверхности отверстия верхней головки.
Установка
1. Установите распорное кольцо.
5. Пользуясь расширителем поршневых колец, установите поршневое кольцо № 2.
6. Установите поршневое кольцо № 1.

7. Расположите поршневые кольца так, чтобы зазоры в замках соседних поршневых колец были возможно дальше один от другого. Убедитесь в том, что эти зазоры не расположены в плоскости от поршневого пальца и восприятия нагрузки.
Задев нижнего векового Зазор кольца
Read the rest of this entry »

Mar 10

Момент затяжки Болты крышек коренных
подшипников…………………75—85 Нм
10. Нанесите уплотняющий материал на ука­занные на рисунке поверхности. Установите узел сальника на блок цилиндров.
Момент затяжки Болты корпуса сальника………..10—12 Нм
11. Затяните плиту крепления коробки передач требуемым моментом.
Момент затяжки Болты плиты крепления
коробки передач……………..10—12 Нм
12. Затяните болты крепления приводной и пе­реходной пластин.
Момент затяжки Болты приводной и переходной пластин……………………73—77 Нм
7. Болты крышек следует затягивать равномерно за 4 или 5 приемов до достижения требуемого момента затяжки.
8. Убедитесь в том, что коленвал легко вращается и имеет нормальный осевой люфт.
Осевой люфт коленвала
Номинальной……………..0.05—0,25 мм
Предельный……………….0,3 мм
9. Пользуясь специальным приспособлением (09321—33000), установите задний сальник в его корпус.


Приводная пластина , Переходная тестина
г Болт
Блок цилиндров
№-85>

Блок цилиндров
Кронштейн стопора (А)
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: Нм
Снятие
Read the rest of this entry »

Mar 12

Болт крепления выпускного патрубка
в системе охлаждения
81,4—107,8 кПа 68,6 кПа —68,6 кПа
Термисторный 90,5-117,5 Ом при 70° С
21,3-26,3 Ом при 115° С
Проверка системы охлаждения на герметичность
1. Отверните пробку радиатора.
2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, он должен доходить до заливной горловины.
3. Установите в заливную горловину вместо пробки радиатора тестер и создайте с его помощью давление порядка 150 кПа. Удерживая это давление в течение 2 мин, проверьте радиатор, шланги или соединения на отсутствие в них утечек охлажда­ющей жидкости.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Жидкость в радиаторе может быть очень го­рячей. Не открывайте пробку до того, как жид­кость охладится.
Рекомендуемый состав охлаждающей
Термисторный 2,21-2,69 кОм при 20° С 264—328 Ом при 80° С
С парафиновыми грану­лами
87-93° С 83° С или более
жидкости
Антифриз
Количество ан­тифриза в воде
Этиленгликолевая основа для алюминиевых радиаторов
97-103° С 93° С или более
Неисправности
Признак
Возможная причина
Низкий уровень ох­лаждающей жидко­сти
Утечка охлаждающей жидкости Пороки сварных швов сердцевины радиатора Коррозия или трещины в трубопроводах и шлангах (ра­диатор, отопитель и т. п.)
Дефекты клапана пробки радиатора
Read the rest of this entry »

Mar 12

10-12,

Верхняя крышка (передняя) ремня привода газораспре­делительного механизма
Приводной ремень системы гидроусилителя рулевого управления
Нижняя крышка (передняя) ремня привода газораспре­делительного механизма
j Шкив на носке / коленчатого вала /
, Ремень привода распределительного вала
Приводной ремень генератора


Прокладка насоса в системе охлаждения
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Насос системы охлаждения [двигатель с одним распредвалом]
Ремень привода распределительного вала

Прокладка насоса системы охлаждения двигателя
ташектзАТят
104
Насос системы охлаждения [для двигателя V6]
Отдельные элементы
10-12—0^1
Ремень приводе 20-27 распределительного вала

Верхняя наружная крышка " рання привода распредвала В
Кожух над рампам привода paaipejaaaa
. Верхняя наружная крышка ремня привода распредвала А
Read the rest of this entry »

Mar 13

■«ЩИТЫ МТЯММ‘. ни
Снятие
2. Убедитесь в правильной работе клапана тер­мостата.
3. Убедитесь в соответствии замеренной темпе­ратуры, при которой происходит открытие клапана, установленным значениям.
1. Слейте охлаждающую жидкость до уровня термостата или ниже.
2. Снимите выпускной патрубок системы ох­лаждения и прокладку.
3. Снимите термостат.
Проверка
1. Нагрейте термостат в горячей воде, как по­казано на рисунке.
Температура открытия клапана….. 86,5—89,5° С
Температура полного открытия
клапана……………………100° С
Установка
Термометр

1. Проверьте, точно ли фланец термостата распо­ложен в гнезде корпуса. Если термостат установлен неправильно, невозможна посадка фланца на свое место.
2. Установите выпускной патрубок системы ох­лаждения и новую прокладку.
Момент затяжки болта крепления

выпускного потрубка……………17—20 Нм
3. Заполните систему охлаждающей жидкостью.
Шланги и трубопроводы системы охлаждения
(слева вверху — двигатель с двумя распредвалами, справа — с одним)
Шланг для подачи охлаждающей жидкости

12 16
Перепускной шланг .;. для охлаждающей^ жидкости
Read the rest of this entry »

Mar 13


Датчик температуры охлаждали*» жидкости 2040
Устройство для передачи дан о температуре а системе охлаждения 10-12
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ: НМ
Снятие
1. Слейте охлаждающую жидкость до уровня расположения датчика или ниже.
2. Отсоедините отрицательный вывод аккумуля­торной батареи и проводники, идущие к двигателю.
3. Снимите датчик и передающее устройство.
Проверка
1. Нагрейте датчик путем погружения его в горячую охлаждающую жидкость
2. Убедитесь, что сопротивление датчика нахо­дится в установленных пределах
Электросопротивление…90,5—117,5 Ом при 70° С
21,3—26,3 Ом при 115° С

Электросопротивление…..2,21—2,69 кОм при 20° С
264—328 Ом при 80° С
Установка
1. Нанесите герметик на резьбовую часть и затяните установленным моментом:
Датчик температуры………«Трибонд № 2310»
или аналогичный
Чувствительный элемент……«Локтайт 962Т»
или аналогичный

Момент затяжки: Датчик температуры. . . . Чувствительный элемент.
10—12 Нм .20—40 Нм
Чувствительный элемент датчика температуры
Read the rest of this entry »

« Previous Entries


Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

Март 2019
M T W T F S S
« Feb   Apr »
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031